Рынок моторных масел: рост сегмента

Российский рынок за 2021 год показал подъем производства на 42% в сравнении с прошлым годом, и составил 52,6 тысяч тонн или в денежном выражении на 12 миллиардов рублей. Стоит сказать, что ассортимент довольно разнообразный и стабильный, но особым спросом пользуются универсальные моторные масла.

Рост отечественного производства

Основные производственные мощности сосредоточены в Центральном Федеральном округе с объемом в 42%.

К крупнейшим отечественным производителям стоит отнести:

1. ООО ГАЗПРОМНЕФТЬ – СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.
2. АО АНГАРСКАЯ НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ.
3. ОО РН – СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.
4. ПАО АКЦИОНЕРНАЯ НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ БАШНЕФТЬ.
5. ООО ШЕЛЛ НЕФТЬ.
6. ООО НОВОКУЙБЫШЕВСКИЙ ЗАВОД МАСЕЛ И ПРИСАДОК.

Как показывает анализ рынка моторных масел в России по ссылке, за 2021 год произошло увеличение доли импортных закупок, особенно корейского и тайского производства. Именно данные производители занимаются изготовлением оригинальных масел. К примеру, KIA – HYUNDAY и MOBIS заняли по 20% от всего объема, VAG – 17%, GM – 13%.

Вместе с тем лидирующие позиции на внутреннем рынке занимают масла отечественного производства. Синтетические масла потихоньку начинают вытеснять своих полусинтетических собратьев, что связано с возрастающим количеством легковых автомобилей. Если выразить все в цифрах, то статистика следующая:

• Синтетика – 49% (производят 50% предприятий);
• Полусинтетика – 43% (45% предприятий);
• Минеральное – 4,7% (4,8% производителей);
• Гидрокрекинг – 2% (3% производителей);

Обзор рынка моторных масел подтверждает, что основным потребителем масел для легковых авто и автобусов считается Центральный Федеральный округ – до четверти всего объема, а среди регионов лидирует Москва – до 20 000 тонн (или до 20% от всего объема). Основное потребление тяжелых масел для тоннажных грузовиков приходится на Краснодарский край – до 8900 тонн.

Исследование рынка моторных масел по брендам масел показало следующую картину:

1. Lukoil – ДО 20% для легковых авто и 19% коммерческого автотранспорта.
2. Газпромнефть – до 17% для коммерческого транспорта.
3. Shell – 14% для легковых авто.
4. Роснефть.
5. ZIC.
6. Mobil.

Основные импортные поставки моторных масел идут из Евросоюза – 40%, а крупнейший иностранный поставщик - EXXONMOBIL PETROLEUM & CHEMICAL EUROP DIVISION OF EMPC BVBA – 27%.

Основные импортные поставки идут в Казахстан – 20%, а поставщик – ООО Лукойл лубрикантс Украина – 11%.

Перспектива развития

Эксперты утверждают, что возросшее количество линейки отечественных масел в итоге приведет к монополизации производства, но пока этого не произошло, производители делят место под солнцем с иностранными брендами. В этих условиях не одно отечественное средство пока не заняло доминирующее место в сегменте рынка.

По вопросу сбыта масел существенных изменений не произошло. Масло заливают на официальных СТО, но чаще всего этот процесс происходит в гараже при самостоятельной заливке владельцем.

Для отечественного рынка моторных масел на современном этапе характерно преобладание внутреннего производства над импортом в 3 раза при отрицательном сальдо.

В перспективе рынок моторных масел будет только шириться, так как автомобилей меньше не становится. В большей степени будет развиваться сегмент синтетических моторных масел.

Источник: https://alto-group.ru/